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斯太尔王驾驶室传动轴不平衡

万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做具体的检杳,如因安装不合要求,十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动,也会使传动轴失去平衡。驾驶室总成电控自动空调,暖风空调一体化设计独具一格;具有国内首创、设计独特的通风系统,空气循环性能极佳,可有效除尘、除异味,在驾驶室全封闭状态下,仍能保持空气清洁;冷暖风通道直接引至两侧车门,除霜、除雾快速有效。表板可将车辆工况信息通过高亮度LED显示,指示灯总数达到34个,斯太尔王驾驶室使得仪表照明和工作指示更为亮丽醒目。驾驶室总成总线通讯采用双CAN技术,两路独立的CAN接口,可使数字化总线信息直接读取和传感器信号直接输入。转向助力油泵轴断裂,转向助力油泵在使用时由于方向盘向一个方向打死、保留时间过长造成转向油泵内压力过大,轴因此断裂。驾驶员在使用车辆时应注意不要长时间将方向盘打到底。由于工作环境复杂,相对于家用空调,汽车空调更需要“关怀”。 斯太尔王驾驶室传动轴不平衡,危及安全行车。假如出现传动轴不平衡的故障,可以采用下述方法判定:将车前轮用垫木塞紧,用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥;将发动机发动,挂上高速档,观查传动轴摆振情况。观查中注重转速下降时,若摆振明显增大,说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。传动轴弯曲都是轴管弯曲,大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂,传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭,传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承,又加强了凸缘叉的强度,但仍出现断裂损坏的故障。更换传动轴部件,校直后,应进行平衡检查,不平衡量应合乎标准要求。断裂的主要原因是活塞环端隙过小使环卡断;斯太尔王驾驶室发动机爆燃引起活塞强烈振动造成活塞环断裂;小修维护中拆装活塞环方向不当或在抽活塞时被缸肩所挡而硬性敲打等。活塞环端隙、侧隙的检查为了确保活塞环与活塞环槽、气缸良好配合,在活塞环的选配中应做以下检查端隙。端隙即活塞环在气缸内时开口处呈现的间隙(开口间隙)。端隙过大会影响密封性,过小则会在活塞环受热膨胀后卡死在缸内。一般以100 mm缸径的端隙为第1道环0.25-0.45 mm,其余各道环(因温度低些)0.20~0.40 nlm。使用极限时,压缩环可放宽到2~4 mm,油环可放宽到2~3mm。检查端隙时,将活塞环放入气缸中,用活塞顶部将其向缸筒内推进至中下部,使活塞环的平面与缸口平面平行,再用塞尺测量环的端隙。端隙大于规定值应另选活塞环,小于规定值则对活塞环一端加以锉修。锉修环口端面时应注意环口的平整,锉后对外口应去掉毛刺,以防环口锋利拉伤奥龙驾驶室的缸壁。

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